今天阿里巴巴达摩院全球首次发布自动驾驶“混合式仿真测试平台”，该平台可以利用现实和虚拟相结合的方式进行测试。模拟一次极端的环境及路况仅需30秒，每天测试的历程超过了800万公里，相当于实际路试几十年行驶的里程，在这个平台上能完成L5级别的自动驾驶系统的训练。
自动驾驶作为汽车发展的方向，目前行业领导者是特斯拉，其最高的自动驾驶级别也仅达到了L3级别。相当于半自动驾驶，驾驶员还是需要随时随地准备接管汽车。而L4以上则能做到全自动驾驶，这时将会彻底改变人们的出现方式和物流方式。
作为前沿科技的自动驾驶技术，我国作为科技大国自然不会落后，自1998年开始中国已经建立了：长安大学测试基地，交通运输部测试基地，重庆车检院基地，永川百度西部自动驾驶开放测试基地。其中最为先进的是正在建造中的永川百度西部自动驾驶开放测试基地，最高能测试L4级别的自动驾驶技术。虽然有了这么多场地，但是和国内几十家知名汽车制造商比起来仍是杯水车薪，现有的场地远远无法满足需求。
据科学家测算要实现L5级别完全自动驾驶，相关软件需要近200亿公里的测试里程才能达成，但是这个在现实中是无法完成的任务。因此软件模拟是唯一可以实现目的的方式。
说了这么多技术性的问题，那实现了自动驾驶有什么好处呢？比如我们每天都要坐的出租车有了自动驾驶，手机点一下出租车自动到楼下，而且24小时随时随地都能方便的打到出租车。而对于货物运输会带来更加天翻地覆的变化，现在制约货运的发展有个很大的因素就是大货司机不足和交通事故频发。由于自动驾驶技术不会出现疲劳驾驶的状况，对交通安全有很大的帮助。想象一下，你手机上购买的东西晚上睡觉的时候配送车辆在自动进行配送，一大早就能拿到自己网购的商品。随着技术的进步，人们的生活将会越来越便利，交通越来越安全，我们出去旅游可以直接在路途上睡觉休息，或者聊天喝茶。这一切变革的开始很有可能就是达摩院的这个测试平台所带来的。
达摩院创立之初便致力于探索科技未知，以人类愿景为驱动力，开展基础科学和创新性技术研究。阿里巴巴创始人马云对达摩院的发展提出三个要求：“活得要比阿里巴巴长”、“服务全世界至少20亿人口”、“必须面向未来、用科技解决未来的问题”。这个平台的发布也代表了达摩院在践行当初马云的要求和承诺，科技改变生活不只是一句口号，而是切切实实发生在我们身边。
30年前谁能想到我们的中国电脑、手机、汽车、家电等科技产品能普及呢？而我们现在往后30年的中国谁能想象将发展到什么程度，阿里巴巴达摩院给了我们一个很好的方向，很多事情做了可能会失败，但是不做那就可能不会成功。中国工业化、现代化的时间还很短，很多基础领域的底层支撑科技还和欧美有很大差距，现在很多有能力资源的企业或组织将精力投入到了房地产等来钱快的行业，这很不利于科技的发展进步。现在阿里达摩院给了一个不一样的答案，就像之前马云说的阿里巴巴要让天下没有难做的生意，想象达摩院也要让中国科技能有长足的进步。