太空旅行的私有化和将卫星送入轨道对美国宇航局和整个美国都有好处。美国宇航局现在希望私人公司开发和建造新的空间站，并向多达四家公司提供了高达4亿美元的资金。这些资金将在商业低轨道目的地项目下提供。
美国航天局希望通过新的CLD计划复制商业货物和船员计划的成功。美国宇航局估计，商业载人项目节省了200亿至300亿美元。从2021年第四季度开始，CLD项目将为私营公司开始开发自己的空间站提供资金支持。
美国宇航局近地轨道主任菲尔·麦卡利斯特认为，近地轨道的三大主要活动包括货物运输、机组人员运输和目的地。私营公司已经开始处理货物和船员运输，现在美国宇航局希望他们开始建设目的地。假设美国航天局作为一个国有组织，拥有这三项活动的所有权，人类在近地轨道上的愿望将永远受到美国航天局预算规模的限制。
将私营公司引入这一领域可以扩大将更多人送入低地球轨道的能力。CLD计划的主要动机是为NASA节省潜在成本，因为它是私人空间站的使用者，而不是所有者和经营者。国际空间站的运行费用每年将花费美国宇航局大约40亿美元。
国际空间站的开发建设费用约1500亿美元。美国航天局负责大部分费用，俄罗斯、欧洲、日本和加拿大也是如此。随着国际空间站自上世纪90年代进入轨道以来的老化，美国宇航局也在推动CLD计划。麦卡利斯特说，虽然国际空间站的寿命惊人地长，但它不会永远持续下去。他指出，空间站随时可能出现“无法恢复的异常情况”。
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IT新视野
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